{"id":27634,"date":"2022-08-31T15:40:22","date_gmt":"2022-08-31T20:40:22","guid":{"rendered":"https:\/\/seafoam.mx\/?p=27634"},"modified":"2022-09-28T15:58:00","modified_gmt":"2022-09-28T20:58:00","slug":"sea-foam-responde-a-10-preguntas-sobre-motores-de-botes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/sea-foam-responde-a-10-preguntas-sobre-motores-de-botes\/","title":{"rendered":"Sea Foam responde a 10 preguntas sobre motores de barcos"},"content":{"rendered":"<p><em>Por<\/em><em>: Walker Smith, autor de contenidos relacionados con la pesca deportiva, escritor en Wired2Fish (W2F).<\/em><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.wired2fish.com\/w2f-slide\/walker-smith\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wired2Fish (W2F)<\/a> realiz\u00f3 una encuesta para nuestros amigos de <a href=\"https:\/\/old.seafoam.mx\/\">Espuma de mar<\/a> y los resultados fueron bastante interesantes y vale la pena revisarlos. Aunque puede parecer que la pesca de lubina es un juego para hombres adinerados, fue refrescante ver cu\u00e1ntos pescadores comunes y corrientes gustan de los barcos y motores m\u00e1s antiguos. Como siempre dicen, \u00a1los peces no se fijan en el bote!<\/p>\n\n\n\n<p>Para m\u00ed, esto fue muy interesante ya que manejo un bote bajo 1999 emparejado con un motor fueraborda 1998. Aunque he tenido mucha suerte con mi equipo gracias a un obsesivo mantenimiento preventivo, comenc\u00e9 a experimentar algunos problemas por su antig\u00fcedad el a\u00f1o pasado. El motor trabajaba bien mientras estaba en marcha, pero sonaba horrible mientras estaba detenido. Tos\u00eda, humeaba y muchas veces se ahogaba mientras yo intentaba graficar la estructura submarina con mi equipo electr\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n<p>Afortunadamente, acababa de ser lanzado el <strong>Sea Foam Marine PRO<\/strong>. Hab\u00eda usado Sea Foam tradicional durante mucho tiempo en motores peque\u00f1os; es lo que mi pap\u00e1 siempre ten\u00eda sobre el banco de trabajo de su taller. Entonces con un alto nivel de confianza en la marca, decid\u00ed agregar algo de Marine PRO a mis tanques de gasolina.<\/p>\n\n\n\n<p>Al final del primer d\u00eda en el agua, mi motor estaba funcionando como lo hac\u00eda hace 10 a\u00f1os. Fue bastante asombroso. Mi esposa estaba en el barco conmigo y apenas pod\u00eda creer la diferencia. No hace falta decir que desde entonces he estado usando Marine PRO casi cada vez que pongo gasolina a mi bote. Ya no se ahoga, dej\u00f3 de producir humo y el barco es mucho m\u00e1s r\u00e1pido que antes.<\/p>\n\n\n\n<p>Ahora bien, no soy mec\u00e1nico y nunca he pretendido serlo. Pero la efectividad de este producto fue bastante impresionante para que yo la ignorara; quer\u00eda saber m\u00e1s sobre por qu\u00e9 funcion\u00f3 y qu\u00e9 lo hizo diferente a otras opciones que existen. Me sent\u00e9 con Brian Miller, director de marketing de Sea Foam y un \u00e1vido (y talentoso) pescador para hacerle algunas preguntas importantes. Al igual que muchos de nosotros, Miller tambi\u00e9n posee un bote bajo m\u00e1s antiguo y se ha familiarizado bastante con las mejores pr\u00e1cticas para un rendimiento y longevidad \u00f3ptimos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bf<\/strong><strong>Qu<\/strong><strong>\u00e9 pudiste saber de quienes participaron en la encuesta?<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La mayor\u00eda de los encuestados pescan m\u00e1s de 25 d\u00edas al a\u00f1o, est\u00e1n obsesionados con sus especies favoritas y pasan mucho tiempo investigando los productos que compran. \u00a1Se toman en serio su h\u00e1bito de pescar! Tambi\u00e9n es muy evidente que los pescadores que pasan tiempo en W2F ven todo el espectro multimedia (en l\u00ednea, TV, YouTube, sitios de productos) cuando buscan informaci\u00f3n de productos, lo que sugiere que el contenido del sitio de W2F es efectivo para activar el inter\u00e9s en la b\u00fasqueda de productos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cu\u00e1<\/strong><strong>ntos a<\/strong><strong>\u00bf\u00f1os ten\u00eda el bote promedio?<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los resultados de la encuesta de W2F fueron pr\u00e1cticamente id\u00e9nticos a las estad\u00edsticas actuales de propietarios de embarcaciones estadounidenses. Casi la mitad de todos los barcos pesqueros registrados en uso hoy tienen 11-20 a\u00f1os de antig\u00fcedad. A esto se a\u00f1ade el hecho de que otro 20 por ciento de las embarcaciones tienen m\u00e1s de 20 a\u00f1os. \u00a1Este es un gran testimonio para los fabricantes de barcos y motores fuera de borda!<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1les son los dos o tres mayores problemas de motor que le preocupan a la gente? \u00bfEn qu\u00e9 deber\u00edan estar pensando realmente los propietarios de los barcos?<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las tres grandes preocupaciones respecto a los motores de los propietarios de embarcaciones son las dificultades de arranque, el funcionamiento irregular y la p\u00e9rdida de potencia. Todos estos problemas suelen ser causados por la resina del combustible suspendida y residuos de barniz pegajosos que restringen el paso de combustible. Sea Foam ha trabajado para resolver los problemas relacionados con la resina de combustible y el barniz desde hace m\u00e1s de 80 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p>Los tratamientos para el combustible comienzan a tener mucho sentido cuando uno se da cuenta del problema de la resina y el barniz. <strong>Sea Foam Marine PRO<\/strong> trabaja muy bien para manejar problemas de resina y barniz, por lo que ha sido muy bien recibido por los due\u00f1os de botes. Tambi\u00e9n ayuda agregar algunos galones de combustible fresco a su tanque de forma regular, de modo que usted est\u00e1 reponiendo el vapor de encendido ligero necesario para la volatilidad de la c\u00e1mara.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>A usted le hacen muchas preguntas sobre problemas de botes y los tratamientos para el combustible. Cu\u00e1<\/strong><strong>l dir<\/strong><strong>\u00eda que es lo primero que deben saber los propietarios de botes sobre mantener funcionando su motor con potencia?<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lo primero es entender que la gasolina se degrada r\u00e1pidamente. A medida que se asienta el combustible, los vapores de encendido ligeros se evaporan del tanque, mientras que el combustible restante se vuelve m\u00e1s pesado, pegajoso y menos vol\u00e1til. H\u00e1gase al h\u00e1bito de manejar el combustible de forma inteligente agregando menos combustible a la vez, pero con mayor frecuencia. Llenar el tanque de un bote y no poner en marcha el motor durante un mes o m\u00e1s es un mal h\u00e1bito. Mantenga un espacio en el tanque para que siempre pueda agregar combustible vol\u00e1til justo antes de la siguiente salida.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bf<\/strong><strong>Qu<\/strong><strong>\u00e9 mitos sobre los aditivos de combustible le gustar\u00eda aclarar?<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de que los problemas m\u00e1s comunes de los motores marinos siempre han sido causados por la resina y el barniz de combustible degradado, muchos de los aditivos de hoy no son capaces de resolver los problemas de resina y barniz, por lo que nadie habla de ello. El propietario de un barco que sepa resolver el problema de la resina y del barniz no solamente disfrutar\u00e1 de un rendimiento \u00f3ptimo, sino que tambi\u00e9n evitar\u00e1 someter al motor a un estr\u00e9s innecesario.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1les son algunas de las tareas de mantenimiento preventivo m\u00e1s importantes que<\/strong> <strong>\u00bfdebe realizar el propietario de un motor fuera de borda? \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia?<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>No espere a que las piezas se desgasten. Mant\u00e9ngase un paso adelante en todas las \u00e1reas de mantenimiento cada temporada. Cualquier motor de barco bien construido debe funcionar como nuevo durante d\u00e9cadas si se cuida. Prefiero pagar a un mec\u00e1nico marino experto para que le d\u00e9 un vistazo al motor fuera de borda cada tres a\u00f1os. Un buen mec\u00e1nico conocer\u00e1 la reputaci\u00f3n de un motor, sus vulnerabilidades y d\u00f3nde buscar desgaste.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Los nuevos motores fuera de borda pueden costar bastante. \u00bf<\/strong><strong>Qu<\/strong><strong>\u00bfqu\u00e9 ventajas principales ofrece a un pescador que podr\u00eda estar buscando volver a darle potencia a un viejo bote?<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Un bote con diez a quince a\u00f1os se ve tan genial y elegante como uno nuevo. Realmente no cambian mucho cuando se trata de la capacidad de pesca y del rendimiento del casco. Si necesita un nuevo motor fuera de borda porque el viejo se desgast\u00f3 o se da\u00f1\u00f3, puede invertir en darle nueva potencia en lugar de comprar un equipo completamente nuevo. Cuando consideramos que nuestros motores fuera de borda pueden hacernos pasar un buen d\u00eda o uno malo, darle nueva potencia ofrece la seguridad de garant\u00eda, confiabilidad y \"novedad\". No para todos, pero puede ser una opci\u00f3n inteligente para los pescadores que aman el dise\u00f1o de su barco y utilizan su motor durante muchas horas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Walker Smith, autor de contenidos relacionados con la pesca deportiva, escritor en Wired2Fish (W2F). Wired2Fish (W2F) realiz\u00f3 una encuesta para nuestros amigos de Sea Foam y los resultados fueron bastante interesantes y vale la pena revisarlos. 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