La lluvia es imprescindible para el ciclo de la vida en el planeta, pero, durante la temporada de lluvias en el verano y parte del oto\u00f1o, la cantidad de agua que puede caer por los huracanes y depresiones tropicales puede provocar da\u00f1os a los caminos y hasta a los autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, cuando manejamos un veh\u00edculo bajo la lluvia torrencial de un hurac\u00e1n, que tambi\u00e9n genera fuertes vientos, debemos tomar precauciones para que nuestro viaje sea seguro y que tanto los ocupantes como el veh\u00edculo lleguen a su destino sin mayores problemas.<\/p>\n\n\n\n
Paul Quist, director de Ventas de Sea Foam International, ofrece algunos consejos de los puntos que se deben revisar en el autom\u00f3vil, as\u00ed como la mejor manera de manejar en lluvia para viajar m\u00e1s seguros.<\/p>\n\n\n\n
Antes de que llueva<\/strong><\/p>\n\n\n\n Es importante, desde antes de que comience la temporada de lluvias, y tambi\u00e9n peri\u00f3dicamente durante esta, hacer una revisi\u00f3n a los diversos sistemas del veh\u00edculo que requerimos en buen estado en caso de lluvia:<\/p>\n\n\n\n 1.- Limpiadores:<\/strong> hay que cerciorarse de que est\u00e9n en buen estado, que el hule no est\u00e9 roto de ning\u00fan lugar y que en su barrido realmente hagan una limpieza completa del agua sin dejar rastros o zonas no despejadas, ya que con esto nos aseguraremos de que nuestra visibilidad sea la mejor posible durante el manejo con lluvia. Si es necesario, debemos reemplazarlos por nuevos a la brevedad.<\/p>\n\n\n\n 2.- Llantas:<\/strong> de acuerdo con la ley, se debe tener al menos un mil\u00edmetro de dibujo en la llanta para poder circular, pero un mil\u00edmetro es insuficiente para desalojar el agua si conducimos durante un aguacero. Si la llanta no puede desalojar el agua debajo de ella se formar\u00e1 una pel\u00edcula entre la llanta y el asfalto que ocasionar\u00e1 el acuaplaneo, es decir, el auto patinar\u00e1 sin control por no lograr adherencia contra el asfalto, lo que puede ocasionar un accidente grave.<\/p>\n\n\n\n 3.- Presi\u00f3n de las llantas:<\/strong> es tambi\u00e9n importante verificar al menos una vez al mes que la presi\u00f3n de las llantas sea la correcta, ya que la lluvia ocasiona un mayor deterioro del asfalto en calles y carreteras, y pueden generarse baches que durante la lluvia es muy dif\u00edcil identificar pues se llenan de agua. Golpear un bache es muy malo para la rueda y la suspensi\u00f3n, pero si adem\u00e1s la llanta no tiene la presi\u00f3n adecuada, el golpe puede llegar f\u00e1cilmente hasta el rin, lo que puede da\u00f1ar tanto el rin como la llanta.<\/p>\n\n\n\n 4.- Luces:<\/strong> todas las luces de posici\u00f3n, principal, freno, direccionales y de niebla deben funcionar correctamente, ya que esto har\u00e1 que los dem\u00e1s conductores puedan ver nuestro veh\u00edculo durante el mal clima, saber cu\u00e1ndo frenamos para tomar ellos las acciones correspondientes y evitar tener accidentes.<\/p>\n\n\n\n Cuando llega la lluvia<\/strong><\/p>\n\n\n\n Durante el manejo con lluvia hay que extremar precauciones, mientras m\u00e1s fuerte sean los aguaceros, mayores cuidados hay que tener.<\/p>\n\n\n\n \"Primero que nada, desacelere. No se debe manejar a la misma velocidad con la que se maneja con buen clima pues la respuesta del frenado no ser\u00e1 igual; hay mayores posibilidades de que nuestro auto o alguno de los veh\u00edculos cercanos se patinen, ocasionando un accidente. Por esta raz\u00f3n, el tr\u00e1nsito con mal clima se vuelve mucho m\u00e1s lento de lo normal, pero no hay que desesperarse, al contrario, tomen precauciones para llegar a tiempo considerando el mayor tiempo posible\", aconseja Quist.<\/p>\n\n\n\n Hay que prever las frenadas con m\u00e1s anticipaci\u00f3n de lo normal, pues, pues, aunque vayamos m\u00e1s despacio, la efectividad del frenado no es la misma ya que los frenos pueden estar mojados y las llantas no tienen el mismo agarre. As\u00ed que mejor frenen con m\u00e1s suavidad, con mayor tiempo y distancia.<\/p>\n\n\n\n Otro riesgo al cruzar charcos es que no es posible ver si debajo del charco hay un bache profundo que puede provocar da\u00f1os a las llantas, los rines, o si de plano podr\u00eda abrirse un socav\u00f3n justo en el momento en que pasa el autom\u00f3vil, raz\u00f3n por la cual se recomienda evitar pasar sobre charcos grandes que impidan ver el estado de la calle debajo.<\/p>\n\n\n\n Cuando la lluvia sea muy fuerte y cuando la acompa\u00f1en fuertes vientos, la visibilidad se puede reducir sustancialmente, lo mejor en estos casos es detenerse en un lugar seguro hasta que mejoren las condiciones; nunca en una avenida transitada porque se puede provocar un accidente, y de preferencia en un lugar un poco elevado para que no se vaya a acumular agua en el lugar y se quede el coche estancado.<\/p>\n\n\n\n Water accumulations<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hay que tener mucho cuidado con los encharcamientos e inundaciones, cuando hay lluvias fuertes se pueden producir y esto puede ser peligroso para los veh\u00edculos. Atravesar un lugar en donde el agua rebasa los 30 cent\u00edmetros de altura, incluso en camionetas, puede ser riesgoso, ya que, si el agua llega a la altura de la entrada de aire al motor y \u00e9ste aspira el agua de inmediato se da\u00f1ar\u00e1n las v\u00e1lvulas y las bielas, dej\u00e1ndolo inservible, y esto dif\u00edcilmente lo pagar\u00e1 el seguro porque el conductor no debi\u00f3 transitar por un lugar inundado.<\/p>\n\n\n\n Por la misma raz\u00f3n, si estando detenidos en el tr\u00e1fico y el agua comienza a subir, hay que apagar el motor; de esta forma, a\u00fan si el auto queda sumergido, una vez que el motor se seque, se limpia, se le pone aceite nuevo y vuelve a funcionar sin problema.<\/p>\n\n\n\n Si el agua acumulada va corriendo hay que tener m\u00e1s cuidado y, de ser posible, evitar el cruce, ya que es muy f\u00e1cil que la corriente arrastre veh\u00edculos ligeros hasta camionetas de 3,5 toneladas. Este es uno de los mayores peligros, porque no se sabe hasta d\u00f3nde la corriente puede arrastrar los veh\u00edculos, poniendo incluso en peligro la vida de los ocupantes.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, es importante recordar que, al circular con lentitud, el motor podr\u00eda calentarse y lo \u00faltimo que se necesita es una falla en ese momento, por eso es importante utilizar tratamientos para el aceite de motor y transmisi\u00f3n, como el Tratamiento para Motores de Sea Foam, con lo que se garantiza una buena lubricaci\u00f3n que minimice el desgaste y fallas a\u00fan en tr\u00e1nsito muy lento.<\/p>\n\n\n\n La prevenci\u00f3n de todo tipo es la mejor aliada al manejar durante la \u00e9poca de lluvias. Al revisar adecuadamente el veh\u00edculo y mantenerlo en buen estado podremos evitar contratiempos en d\u00edas lluviosos y con tr\u00e1fico intenso, pero ser\u00e1n las acciones de manejo preventivo y precavido las que pueden ser la diferencia para evitar un accidente o poner en peligro nuestra vida en medio de un aguacero.<\/p>\n\n\n\n Recuerden que al uilizar los tratamientos de Sea Foam, los veh\u00edculos funcionan mejor y duran m\u00e1s.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los expertos de Sea Foam nos ofrecen algunos consejos para mejorar la experiencia de manejo en condiciones de lluvia.<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":27642,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_analytify_skip_tracking":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[115,1],"tags":[136,123,93,96],"class_list":["post-27757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shop-talk","category-uncategorized","tag-lluvias","tag-manejo-con-lluvia","tag-sea-foam","tag-tratamiento-multiusos"],"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/seafoam.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/manejo-con-lluvia.jpg","author_info":{"display_name":"SFI","author_link":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/author\/sfi\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27757"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27758,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27757\/revisions\/27758"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}