Puede notar que su autom\u00f3vil no cambia de marcha con normalidad o tiene dificultades para mantenerse en movimiento. <\/p>\n\n\n\n
En las transmisiones autom\u00e1ticas hay muchas piezas que se ponen en movimiento, lo que significa que son varias las formas en las que pueden fallar, averiarse o desgastarse. Afortunadamente, muchos de los problemas pueden detectarse y repararse antes de que falle totalmente la transmisi\u00f3n, y cuya reparaci\u00f3n o reemplazo ser\u00eda algo muy costoso para los due\u00f1os de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Revisemos las causas m\u00e1s comunes que provocan que la transmisi\u00f3n se deslice:<\/p>\n\n\n\n
Al igual que el aceite del motor, el l\u00edquido de transmisi\u00f3n tiene gran relevancia; sin \u00e9l, o sin la cantidad adecuada, la transmisi\u00f3n no funcionar\u00e1 correctamente. Los problemas con el l\u00edquido son la causa de la mayor\u00eda de los problemas que podr\u00edan presentarse, incluyendo los mencionados aqu\u00ed. Existen algunos puntos que se deben verificar. <\/p>\n\n\n\n
En principio, el nivel del l\u00edquido de transmisi\u00f3n podr\u00eda estar bajo. Si su veh\u00edculo tiene una varilla de medici\u00f3n (no todas la tienen), puede revisar usted mismo el nivel. El motor debe estar caliente, y el autom\u00f3vil debe estar estacionado sobre una superficie plana y encendida para hacerlo. Si el nivel es bajo, a\u00f1ada el l\u00edquido de transmisi\u00f3n, pero no lo sobrepase el nivel indicado. Si no hay una varilla de medici\u00f3n y su transmisi\u00f3n se est\u00e1 deslizando o presenta otros problemas relacionados (olor a quemado, ruidos inusuales, dificultad para cambiar de marcha, etc.), lleve su veh\u00edculo a un t\u00e9cnico profesional. <\/p>\n\n\n\n
Hay recomendaciones espec\u00edficas para su auto sobre la frecuencia con la que se debe cambiar el l\u00edquido de transmisi\u00f3n. Con cada kil\u00f3metro que usted conduce, el l\u00edquido de transmisi\u00f3n ayuda a mantener la transmisi\u00f3n fr\u00eda y limpia, pero puede volverse espeso o llenarse de residuos cuando se acerca al per\u00edodo recomendado para su reemplazo. <\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n podr\u00eda existir una fuga. Este l\u00edquido tiene un color rojo caracter\u00edstico. Si descubre que hay l\u00edquido debajo de su veh\u00edculo, podr\u00eda deberse a un sello o conexi\u00f3n defectuosa. Es mejor llevarlo a un profesional para que lo revise. No intente conducir su autom\u00f3vil si tiene una fuga significativa de l\u00edquido de transmisi\u00f3n, ya que esto podr\u00eda causar da\u00f1os graves. <\/p>\n\n\n\n
En las transmisiones autom\u00e1ticas, las bandas son las que sostienen y enlazan los engranajes. Como cualquier otra parte del motor, con el tiempo, las bandas de transmisi\u00f3n pueden desgastarse o incluso romperse. Si las bandas de transmisi\u00f3n est\u00e1n en mal estado, notar\u00e1 que su veh\u00edculo no cambia de marcha correctamente. <\/p>\n\n\n\n
Los engranajes de su veh\u00edculo soportan un gran desgaste y est\u00e1n dise\u00f1ados para ello. Son duraderos, pero con el tiempo pueden deteriorarse en los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos debido al alto kilometraje, calor excesivo o bajos niveles de l\u00edquido de transmisi\u00f3n. Si este es el caso de su autom\u00f3vil, notar\u00e1 transiciones bruscas o ruidos al cambiar de marcha. <\/p>\n\n\n\n
Solemos pensar en embragues cuando hablamos de transmisiones manuales, pero las autom\u00e1ticas tambi\u00e9n tienen un sistema de embrague, que consiste en m\u00faltiples placas apiladas entre s\u00ed. Una vez m\u00e1s, si los niveles de l\u00edquido no se mantienen, estas placas pueden desgastarse. <\/p>\n\n\n\n
El solenoide de la transmisi\u00f3n es responsable de regular la cantidad de l\u00edquido que circula en la transmisi\u00f3n; empuja el l\u00edquido hacia las v\u00e1lvulas para activar la marcha adecuada. Si experimenta problemas en la transmisi\u00f3n y no hay una fuga, el solenoide podr\u00eda ser el culpable. <\/p>\n\n\n\n
La mejor manera de evitar que la transmisi\u00f3n se deslice es realizar un mantenimiento preventivo rutinario, comenzando con las recomendaciones del fabricante. <\/p>\n\n\n\n
La clave para mantener la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de su auto en buen estado es mantener los niveles de l\u00edquido adecuados y cambiarlo cuando lo recomiende el fabricante. Si usted cambia el l\u00edquido por su cuenta, considere que existen varios tipos de l\u00edquido de transmisi\u00f3n, por lo que debe usar \u00fanicamente el tipo especificado por el fabricante. <\/p>\n\n\n\n
Y recuerde, corregir un ralent\u00ed inestable a tiempo es la mejor manera de prevenir problemas m\u00e1s graves en el futuro. <\/p>\n\n\n\n
Trans Tune, la soluci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n Muchos problemas en las transmisiones autom\u00e1ticas, especialmente en veh\u00edculos con alto kilometraje, son causados por residuos pegajosos de barniz que se forman en el l\u00edquido de transmisi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Cambiar el l\u00edquido en los intervalos prescritos por el fabricante es importante, pero incluso eso puede no eliminar la acumulaci\u00f3n de sedimentos que pueden reducir el rendimiento. <\/p>\n\n\n\n Una forma f\u00e1cil y efectiva de diagnosticar o minimizar los problemas en el cambio de las marchas es usar Trans Tune de Sea Foam<\/em>, el cual ayuda a que los sistemas de l\u00edquidos funcionen sin problemas y duren m\u00e1s, restaura la calidad de los cambios, limpia los solenoides y disuelve los residuos de barniz y sedimentos. Es compatible con todos los l\u00edquidos de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica convencionales y sint\u00e9ticos a base de petr\u00f3leo y minerales<\/p>\n\n\n\n Utilizando los tratamientos de Sea Foam, los veh\u00edculos funcionan mejor y duran m\u00e1s.<\/em><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un problema que se presenta com\u00fanmente en las transmisiones autom\u00e1ticas con el tiempo es el deslizamiento. 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