{"id":28064,"date":"2025-04-09T19:40:56","date_gmt":"2025-04-10T00:40:56","guid":{"rendered":"https:\/\/seafoam.mx\/?p=28064"},"modified":"2025-04-09T19:40:58","modified_gmt":"2025-04-10T00:40:58","slug":"3-precauciones-para-los-autos-previo-a-la-temporada-de-calor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/3-precauciones-para-los-autos-previo-a-la-temporada-de-calor\/","title":{"rendered":"3 precautions for the cars before the heat season"},"content":{"rendered":"<p>Estamos a punto de entrar a la primavera, y con ella comienzan los d\u00edas calurosos, que ser\u00e1n cada vez m\u00e1s intensos hasta llegar a los d\u00edas de m\u00e1s altas temperaturas en mayo y junio, antes de que, en algunos lugares, comience la temporada de lluvias que pueden refrescar el ambiente y reducir el term\u00f3metro varios grados.<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien los seres vivos debemos mantenernos debidamente hidratados y no exponernos de s\u00fabito a las altas temperaturas -que pueden provocar el conocido como \"golpe de calor\"- los veh\u00edculos tambi\u00e9n pueden ver afectado su funcionamiento por el calor intenso. Desde luego, la pintura y los pl\u00e1sticos se deterioran al estar expuestos a los fuertes rayos del sol, pero el funcionamiento del motor y sus sistemas tambi\u00e9n sufren impactos.<\/p>\n\n\n\n<p>Hay que recordar que un motor de combusti\u00f3n genera una gran cantidad de calor precisamente al momento en que el combustible es quemado para generar la energ\u00eda para propulsar el veh\u00edculo; de hecho, la mayor parte de la energ\u00eda que se genera se gasta precisamente porque el calor debe disiparse, de lo contrario podr\u00eda acabar fundiendo metales y otras partes, y el motor dejar\u00eda de funcionar.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfQu\u00e9 aspectos debemos cuidar, entonces? Paul Quist, director de ventas de Sea Foam, ofrece una breve gu\u00eda de tres pasos a revisar para cuidar el motor de nuestro autom\u00f3vil en zonas de mucho calor.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo primero a revisar no es el aire acondicionado - que, por supuesto, es importante en los estados del norte del pa\u00eds, en donde las temperaturas pueden superar los 47\u00b0C en los d\u00edas m\u00e1s calurosos - sino el sistema de enfriamiento del motor: hay que revisarlo cuando est\u00e9 fr\u00edo y verificar que el radiador tenga al menos al nivel m\u00ednimo el refrigerante que no debe ser solamente agua, sino una mezcla con un anticongelante comercial. \u00bfY por qu\u00e9 anticongelante en altas temperaturas? Bueno, la f\u00f3rmula de este l\u00edquido no est\u00e1 dise\u00f1ada solamente para el fr\u00edo; el anticongelante hace que la temperatura de ebullici\u00f3n sea m\u00e1s alta que el agua pura y ayuda a prevenir la oxidaci\u00f3n en las partes internas del motor y sistema de enfriamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n, verifiquen que el ventilador del radiador funcione adecuadamente, ya que puede ser crucial para reducir la temperatura del radiador durante embotellamientos o tr\u00e1nsito pesado. Tambi\u00e9n comprueben que las entradas de aire hacia el radiador, por la parrilla y las tomas inferiores, no tengan obst\u00e1culos que impidan el paso del aire, y que el mismo radiador no est\u00e9 maltratado y permita un libre flujo del aire hacia los conductos de enfriamiento del l\u00edquido refrigerante. Con esto nos aseguramos de que el motor trabaje a la menor temperatura posible.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, hay que cuidar la lubricaci\u00f3n del motor y transmisi\u00f3n, ya que con una lubricaci\u00f3n adecuada se reduce la fricci\u00f3n interna, que tambi\u00e9n produce temperatura, y se reduce el desgaste de los sistemas a pesar de trabajar a temperaturas mayores a los meses de invierno. Lo primero es revisar que el nivel del aceite, tanto de motor como de transmisi\u00f3n, est\u00e9n a su nivel adecuado y, en el caso del motor, que no est\u00e9 demasiado sucio o quemado - si se ve muy negro es mejor cambiarlo cuanto antes para asegurarnos de tener un aceite en \u00f3ptimas condiciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed es donde deben considerarse los tratamientos para el cuidado del motor. Por ejemplo, el Tratamiento Multiusos de Sea Foam ayuda a mantener el motor libre de residuos da\u00f1inos y dep\u00f3sitos que puedan reducir el flujo del aceite y lubricaci\u00f3n del motor. Si el veh\u00edculo tiene m\u00e1s de 120.000 km, se puede utilizar el Tratamiento Multiusos para Alto Kilometraje, que est\u00e1 formulado especialmente para motores con mayor desgaste. Ambos productos funcionan para aceites minerales o sint\u00e9ticos y no causan ning\u00fan tipo de da\u00f1o al aceite o al motor.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, que tambi\u00e9n requiere aceite para su lubricaci\u00f3n y funcionamiento en general, se recomienda el tratamiento Trans Tune de Sea Foam para limpiar y lubricar el cuerpo de v\u00e1lvulas, actuadores de cambios y solenoides; disolver la formaci\u00f3n de barniz en el fluido, y controlar la humedad.<\/p>\n\n\n\n<p>El uso de estos tratamientos para aceite de motor y transmisi\u00f3n autom\u00e1tica ayuda a mantener una buena lubricaci\u00f3n del motor y transmisi\u00f3n, reduciendo el desgaste y ayudando a que la temperatura de funcionamiento no exceda los l\u00edmites, conservando as\u00ed el motor en mejores condiciones.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las altas temperaturas y el clima seco de los estados del norte del pa\u00eds requieren un buen cuidado de los veh\u00edculos para evitar un sobrecalentamiento que los pueda da\u00f1ar.<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":27002,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_analytify_skip_tracking":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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