Llegamos a la temporada del a\u00f1o en que las temperaturas suben hasta m\u00e1s de 40\u00b0C a la sombra, las lluvias todav\u00eda tardan, pero la humedad en el ambiente puede ser sofocante. Y no s\u00f3lo para nosotros: las altas temperaturas y el clima h\u00famedo afectan tambi\u00e9n a nuestros amigos de cuatro ruedas, por lo que hay que procurar cuidados adicionales para evitarles da\u00f1os en este clima adverso.<\/p>\n\n\n\n
Las condiciones atmosf\u00e9ricas de altas temperaturas pueden afectar a los veh\u00edculos principalmente porque el motor y sistemas del veh\u00edculo se pueden sobrecalentar, ocasionando problemas - como que el motor se desbiele - con un coste de reparaci\u00f3n muy alto. Por esto es muy importante tener cuidados y precauciones con nuestro veh\u00edculo al momento de circular con altas temperaturas.<\/p>\n\n\n\n
Lo m\u00e1s importante a verificar, contrario a lo que muchos pensaban, no es el aire acondicionado, aunque \u00e9ste nos ayuda a reducir el calor y la humedad en el interior del veh\u00edculo, pero, para el buen funcionamiento del motor, es crucial revisar que el sistema de refrigeraci\u00f3n del motor est\u00e9 en buen estado.<\/p>\n\n\n\n
Es importante revisarlo cuando el motor est\u00e9 fr\u00edo para ver el nivel real del refrigerante y agregarle si hace falta. No debe ser solamente agua, sino mitad y mitad con anticongelante comercial, ya que esta soluci\u00f3n ayuda a que la temperatura de ebullici\u00f3n sea mayor a si fuera solamente agua, as\u00ed como prevenir la oxidaci\u00f3n de las partes internas del motor y del propio sistema de enfriamiento. Por supuesto hay que revisar que no tenga fugas, o repararlas cuanto antes en caso de detectar alguna.<\/p>\n\n\n\n
Esto es muy importante porque el motor genera una gran cantidad de calor cuando est\u00e1 en funcionamiento, el cual debe ser disipado para evitar que el motor sufra da\u00f1os irreversibles. La manera de enfriarlo es precisamente a trav\u00e9s del refrigerante que circula del motor al radiador para bajar su temperatura antes de regresar al motor, pero, cuando el ambiente est\u00e1 tambi\u00e9n muy caliente, cuesta m\u00e1s trabajo que se enfr\u00ede, por eso la necesidad de comprobar que el sistema est\u00e1 en buen estado.<\/p>\n\n\n\n
Otra parte importante del sistema es el ventilador del radiador, que debe funcionar adecuadamente porque es el encargado de hacer fluir el aire en el radiador para reducir la temperatura, sobre todo cuando el veh\u00edculo no est\u00e1 avanzando. De la misma manera, las entradas de aire hacia el radiador no deben tener obst\u00e1culos que impidan el paso del aire. Y tambi\u00e9n se debe verificar que el radiador no est\u00e9 maltratado y permita un libre flujo del aire a su paso por los conductos de enfriamiento del refrigerante.<\/p>\n\n\n\n
Otro punto que hay que cuidar es la lubricaci\u00f3n del motor, ya que si \u00e9sta no es adecuada puede producir una mayor temperatura y, sobre todo, mayor desgaste de las partes internas del motor. Hay que revisar peri\u00f3dicamente, tambi\u00e9n con el motor fr\u00edo, que los niveles de aceite, tanto del motor como de la transmisi\u00f3n, est\u00e9n en el nivel adecuado. Si el aceite del motor est\u00e1 de color muy oscuro quiere decir que ya est\u00e1 muy sucio o quemado y es momento de cambiarlo.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, es importante aplicar tratamientos para el motor que ayuden a mantener una buena lubricaci\u00f3n y a estabilizar el combustible en lugares en donde hay mucha humedad, y que puede entrar al tanque cuando se abre la tapa. Sea Foam recomienda el uso del Tratamiento Multiusos - o el Tratamiento Multiusos para Alto Kilometraje, si el veh\u00edculo tiene m\u00e1s de 120.000 km - ya sea que se aplique en el compartimento de aceite del motor o directamente al tanque de combustible. Estos tratamientos ayudan a estabilizar el combustible, controlar la humedad, lubricar la parte superior de los cilindros, limpiar los conductos, inyectores o carburador, as\u00ed como las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n y los dep\u00f3sitos en la c\u00e1mara.<\/p>\n\n\n\n
Siguiendo estas recomendaciones podremos estar seguros de que, a pesar de que el ambiente est\u00e9 muy caliente, el motor estar\u00e1 adecuadamente refrigerado y lubricado para evitar desperfectos y da\u00f1os provocados por las altas temperaturas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Las temperaturas altas y la gran humedad en los estados del sureste del pa\u00eds hacen necesario vigilar que el motor est\u00e9 siempre bien refrigerado y lubricado para no tener problemas por sobrecalentamiento. Los expertos de Sea Foam te dicen c\u00f3mo cuidar tu motor en estas condiciones.<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":26993,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_analytify_skip_tracking":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[115],"tags":[106,183,181,184,185,182,186,93,96,125,178],"class_list":["post-28068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shop-talk","tag-altas-temperaturas","tag-condiciones-atmosfericas","tag-desbiele","tag-ebullicion","tag-oxidacion","tag-radiador","tag-refrigerante","tag-sea-foam","tag-tratamiento-multiusos","tag-tratamiento-multiusos-para-alto-kilometraje","tag-ventilador-del-radiador"],"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/seafoam.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/mecanico_SFblog.jpg","author_info":{"display_name":"SFI","author_link":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/author\/sfi\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28068"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28068\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28069,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28068\/revisions\/28069"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}