Llegamos a la \u00e9poca del a\u00f1o en la que las temperaturas superan los 40 \u00b0C a la sombra, las lluvias a\u00fan tardan en llegar, pero la humedad en el ambiente puede ser sofocante. Y no solo para nosotros: las altas temperaturas y el clima h\u00famedo tambi\u00e9n afectan a nuestros amigos de cuatro ruedas, por lo que hay que prestarles cuidados adicionales para evitar que sufran da\u00f1os en este clima adverso.<\/p>\n\n\n\n
Las altas temperaturas pueden afectar a los veh\u00edculos principalmente porque el motor y los sistemas del veh\u00edculo pueden sobrecalentarse, lo que puede provocar problemas \u2014como que el motor se desbiele\u2014 con un costo de reparaci\u00f3n muy elevado. Por eso es muy importante tener cuidado y tomar precauciones con nuestro veh\u00edculo al circular en condiciones de altas temperaturas.<\/p>\n\n\n\n
Lo m\u00e1s importante que hay que revisar, al contrario de lo que muchos pensar\u00edan, no es el aire acondicionado, aunque este nos ayuda a reducir el calor y la humedad en el interior del veh\u00edculo; sin embargo, para el buen funcionamiento del motor, es fundamental comprobar que el sistema de refrigeraci\u00f3n del motor est\u00e9 en buen estado.<\/p>\n\n\n\n
Es importante revisarlo cuando el motor est\u00e9 fr\u00edo para ver el nivel real del refrigerante y agregarle si es necesario. No debe ser solo agua, sino una mezcla a partes iguales con anticongelante comercial, ya que esta soluci\u00f3n ayuda a que la temperatura de ebullici\u00f3n sea m\u00e1s alta que si fuera solo agua, adem\u00e1s de prevenir la oxidaci\u00f3n de las partes internas del motor y del propio sistema de enfriamiento. Por supuesto, hay que revisar que no haya fugas o repararlas lo antes posible en caso de detectar alguna.<\/p>\n\n\n\n
Esto es muy importante porque el motor genera una gran cantidad de calor cuando est\u00e1 en funcionamiento, el cual debe disiparse para evitar que el motor sufra da\u00f1os irreversibles. La forma de enfriarlo es precisamente a trav\u00e9s del refrigerante que circula del motor al radiador para bajar su temperatura antes de regresar al motor; sin embargo, cuando el ambiente tambi\u00e9n est\u00e1 muy caliente, cuesta m\u00e1s trabajo enfriarlo, por eso es necesario verificar que el sistema est\u00e9 en buen estado.<\/p>\n\n\n\n
Otra parte importante del sistema es el ventilador del radiador, que debe funcionar correctamente porque se encarga de hacer circular el aire por el radiador para reducir la temperatura, sobre todo cuando el veh\u00edculo est\u00e1 parado. Del mismo modo, las entradas de aire hacia el radiador no deben tener obst\u00e1culos que impidan el paso del aire. Adem\u00e1s, hay que verificar que el radiador no est\u00e9 da\u00f1ado y permita que el aire fluya libremente al pasar por los conductos de enfriamiento del refrigerante.<\/p>\n\n\n\n
Otro punto que hay que tener en cuenta es la lubricaci\u00f3n del motor, ya que si no es adecuada puede provocar un aumento de la temperatura y, sobre todo, un mayor desgaste de las piezas internas del motor. Es necesario revisar peri\u00f3dicamente, incluso con el motor fr\u00edo, que los niveles de aceite, tanto del motor como de la transmisi\u00f3n, est\u00e9n en el nivel adecuado. Si el aceite del motor tiene un color muy oscuro, significa que ya est\u00e1 muy sucio o quemado y es momento de cambiarlo.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, es importante aplicar tratamientos para el motor que ayuden a mantener una buena lubricaci\u00f3n y a estabilizar el combustible en lugares donde hay mucha humedad, ya que esta puede entrar al tanque al abrir la tapa. Sea Foam recomienda el uso del Tratamiento Multiusos \u2014o el Tratamiento Multiusos para Alto Kilometraje, si el veh\u00edculo tiene m\u00e1s de 120,000 km\u2014 ya sea que se aplique en el compartimento de aceite del motor o directamente en el tanque de combustible. Estos tratamientos ayudan a estabilizar el combustible, controlar la humedad, lubricar la parte superior de los cilindros, limpiar los conductos, los inyectores o el carburador, as\u00ed como las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n y los dep\u00f3sitos en la c\u00e1mara.<\/p>\n\n\n\n
Si seguimos estas recomendaciones, podremos estar seguros de que, aunque haga mucho calor, el motor estar\u00e1 debidamente refrigerado y lubricado para evitar aver\u00edas y da\u00f1os causados por las altas temperaturas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Las altas temperaturas y la elevada humedad en los estados del sureste del pa\u00eds hacen que sea necesario asegurarse de que el motor est\u00e9 siempre bien refrigerado y lubricado para evitar problemas de sobrecalentamiento. Los expertos de Sea Foam te explican c\u00f3mo cuidar tu motor en estas condiciones.<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":26993,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_analytify_skip_tracking":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[115],"tags":[106,183,181,184,185,182,186,93,96,125,178],"class_list":["post-28068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shop-talk","tag-altas-temperaturas","tag-condiciones-atmosfericas","tag-desbiele","tag-ebullicion","tag-oxidacion","tag-radiador","tag-refrigerante","tag-sea-foam","tag-tratamiento-multiusos","tag-tratamiento-multiusos-para-alto-kilometraje","tag-ventilador-del-radiador"],"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/seafoam.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/mecanico_SFblog.jpg","author_info":{"display_name":"SFI","author_link":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/author\/sfi\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28068"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28068\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28069,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28068\/revisions\/28069"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}