Si tienes un veh\u00edculo con un motor de inyecci\u00f3n directa de combustible, esto te interesa: con el tiempo, en estos motores se acumula suciedad y carbonizaci\u00f3n en las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n, lo que puede provocar una disminuci\u00f3n del rendimiento y un aumento de las emisiones contaminantes si no se les realiza una limpieza peri\u00f3dica.<\/p>\n\n\n\n
La raz\u00f3n de esto es que, en los sistemas de inyecci\u00f3n en los puertos \u2014es decir, detr\u00e1s de las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n\u2014, la gasolina tambi\u00e9n cumple la funci\u00f3n de mantener limpias estas partes, ya que evita la acumulaci\u00f3n de carbonilla en las v\u00e1lvulas. Sin embargo, en los motores con inyecci\u00f3n directa en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n esto no ocurre, ya que la gasolina ingresa directamente al cilindro a alta presi\u00f3n durante la fase de compresi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, con el uso del veh\u00edculo a lo largo de los a\u00f1os, se van acumulando residuos carbonizados en las partes superiores de los motores, sobre todo en las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n, el interior de los cilindros y los inyectores. Uno de los s\u00edntomas es que el auto emite humo por el escape, pierde potencia y presenta emisiones de hidrocarburos no quemados, lo cual se detecta al realizar una verificaci\u00f3n de emisiones; por supuesto, el auto puede ser rechazado porque no cumple con las normas.<\/p>\n\n\n\n
A medida que se acumula la suciedad dentro del motor, pueden ir surgiendo todos estos problemas, desde un rendimiento menor y un mayor consumo de combustible hasta no poder pasar una inspecci\u00f3n de emisiones cuando se emite combustible sin quemar a la atm\u00f3sfera. En ese momento, es necesario limpiar el motor.<\/p>\n\n\n\n
Para evitar llegar a este punto y tener que realizar un costoso mantenimiento para limpiar el motor, Sea Foam ofrece un tratamiento en aerosol f\u00e1cil de aplicar, que act\u00faa como limpiador del motor en todas sus partes internas, elimina los sedimentos acumulados que impiden el buen funcionamiento del motor, limpia el colector de admisi\u00f3n, las v\u00e1lvulas y el interior de los cilindros.<\/p>\n\n\n\n
Aunque este tratamiento para el motor no es tan sencillo como verter el contenido de una botella en el tanque de combustible, cualquier persona a quien le guste \u201cmeter mano\u201d en su veh\u00edculo puede encontrar el procedimiento sencillo e incluso divertido. Y para aquellos que no se sienten c\u00f3modos realizando actividades relacionadas con el motor de su veh\u00edculo, pueden pedirle a su taller de confianza que aplique el tratamiento por ellos.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo aplicar el aerosol Sea Foam<\/strong><\/p>\n\n\n\n El producto incluye un tubo delgado de limpieza y una gu\u00eda en forma de gancho que se inserta en la entrada de aire del motor para facilitar una aplicaci\u00f3n correcta del producto. Para quienes deseen aplicar el producto por su cuenta, estos son los pasos que deben seguir para hacerlo de manera correcta y segura.<\/p>\n\n\n\n Primero hay que encender el motor unos minutos para que alcance su temperatura normal de funcionamiento. Luego se apaga y se debe desmontar la cubierta de admisi\u00f3n del tubo de entrada de aire hacia el motor (despu\u00e9s del filtro de aire) y en ese lugar se debe insertar el tubo de limpieza del aerosol Sea Foam para que entre directamente hacia la mariposa que regula el paso del aire y de ah\u00ed se dirija hacia todos los cilindros. Vuelva a colocar la cubierta del tubo de entrada de aire del motor sin quitar el tubo de limpieza.<\/p>\n\n\n\n Con la ayuda de otra persona, hay que encender el motor y mantenerlo girando a 2000 revoluciones por minuto de manera constante mientras se aplica todo el contenido del tratamiento en aerosol de Sea Foam, durante aproximadamente 7 minutos. Es importante no rociar directamente el sensor de flujo de aire. Cuando se termine el contenido, se apaga el motor y se deja actuar el producto durante 10 minutos, mientras se retira el tubo de limpieza y se vuelve a colocar el tubo de entrada de aire hacia el motor con todos sus accesorios.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s, hay que conducir el veh\u00edculo a baja velocidad durante otros 10 minutos, con algunas aceleraciones bruscas para que se quemen los residuos de hidrocarburos.<\/p>\n\n\n\n El aerosol Sea Foam utiliza una mezcla de ingredientes derivados del petr\u00f3leo para limpiar y lubricar el motor, y no contiene detergentes da\u00f1inos ni qu\u00edmicos abrasivos, por lo que es seguro para su uso en motores de gasolina y no da\u00f1a los sensores ni el convertidor catal\u00edtico. Es importante se\u00f1alar que este tratamiento es exclusivo para motores de gasolina, de 2 o 4 tiempos; con sistemas de inyecci\u00f3n o carburador; de aspiraci\u00f3n natural o con turbo, pero no debe utilizarse en motores di\u00e9sel. Se recomienda utilizar este producto una vez al a\u00f1o para evitar que se acumulen residuos en las v\u00e1lvulas.<\/p>\n\n\n\n Al usar los tratamientos de Sea Foam, los veh\u00edculos funcionan mejor y duran m\u00e1s.<\/em><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En los motores de inyecci\u00f3n directa, la gasolina no cumple funciones de limpieza del colector y las v\u00e1lvulas, por lo que es importante utilizar un tratamiento de limpieza para evitar problemas en el funcionamiento del motor con el paso del 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