\u00bfHa notado que sale humo azul del tubo de escape o que tiene que agregar aceite con m\u00e1s frecuencia entre cada cambio de aceite? A menudo, el humo azulado que se emite es una se\u00f1al clara de que el motor est\u00e1 quemando aceite. Puede percibirlo al encender su auto, al acelerar o, dependiendo de la gravedad del problema.<\/p>\n\n\n\n
En t\u00e9rminos generales, el consumo de aceite significa que este est\u00e1 entrando en las c\u00e1maras de combusti\u00f3n del motor y se quema junto con la mezcla de aire y combustible.<\/p>\n\n\n\n
Esto suele ocurrir en veh\u00edculos con mucho kilometraje o a los que no se les ha dado el mantenimiento adecuado. El consumo excesivo de aceite es algo que se puede prevenir, y si su auto lo est\u00e1 haciendo, podr\u00eda resolver el problema f\u00e1cilmente antes de que requiera una reparaci\u00f3n costosa.<\/p>\n\n\n\n
Las causas m\u00e1s comunes por las que se quema el aceite<\/strong><\/p>\n\n\n\n A continuaci\u00f3n, Sea Foam \u2014fabricante de productos para el cuidado del motor\u2014 explica tres de las causas m\u00e1s comunes por las que se quema el aceite, y ofrece consejos sobre c\u00f3mo prevenirlas y qu\u00e9 hacer si ya se han presentado se\u00f1ales de quema de aceite.<\/p>\n\n\n\n Los pistones de los autos suelen tener tres anillos que se alojan en peque\u00f1as ranuras en su di\u00e1metro exterior.<\/p>\n\n\n\n Los dos anillos superiores son de compresi\u00f3n que, como su nombre lo indica, mantienen la compresi\u00f3n al sellar los gases en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n, mientras que el anillo superior realiza la mayor parte del trabajo. El segundo anillo, aunque en menor medida, ayuda a controlar la compresi\u00f3n y, al mismo tiempo, contribuye a la gesti\u00f3n del aceite.<\/p>\n\n\n\n El inferior es un anillo de control de aceite que raspa la mayor parte del aceite de las paredes del cilindro. Este anillo consta de tres piezas: dos anillos raspadores (superior e inferior) y un anillo de expansi\u00f3n ventilado que redirige el aceite al c\u00e1rter a trav\u00e9s de peque\u00f1os orificios en la falda del pist\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Con el tiempo, los dep\u00f3sitos de barniz espeso y el carb\u00f3n quemado pueden afectar a cualquiera de estos anillos.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan Sea Foam, los anillos de compresi\u00f3n atascados pueden provocar una disminuci\u00f3n de la compresi\u00f3n, fallas de encendido, contaminaci\u00f3n del aceite y un aumento de la presi\u00f3n en el c\u00e1rter, lo que empuja el aceite hacia las c\u00e1maras de combusti\u00f3n. Esto tambi\u00e9n puede ocurrir si el anillo de control de aceite est\u00e1 obstruido por barniz pegajoso y no permite que el aceite fluya de manera efectiva. El humo azul al acelerar es un indicio de este problema. Otro signo es el consumo excesivo de aceite sin que haya fugas visibles.<\/p>\n\n\n\n Soluci\u00f3n:<\/em><\/strong> La acumulaci\u00f3n de barniz m\u00e1s espeso y las obstrucciones por carb\u00f3n que hacen que los anillos se peguen pueden prevenirse tratando el aceite del motor con el tratamiento Sea Foam Alto Kilometraje entre 160 y 480 kil\u00f3metros antes de cada cambio de aceite y filtro. Especialmente formulado para veh\u00edculos con m\u00e1s de 120,000 km, Alto Kilometraje previene la formaci\u00f3n de residuos de barniz o disuelve los ya existentes, manteniendo los anillos libres y los componentes del motor limpios.<\/p>\n\n\n\n La v\u00e1lvula de ventilaci\u00f3n positiva del c\u00e1rter (PCV) tambi\u00e9n puede provocar que se queme el aceite.<\/p>\n\n\n\n Esta v\u00e1lvula (aunque algunos veh\u00edculos nuevos no la tienen) redirige peque\u00f1as cantidades de aire y combustible que se escapan al c\u00e1rter, devolvi\u00e9ndolas al sistema de admisi\u00f3n. Una v\u00e1lvula obstruida puede generar presi\u00f3n excesiva en el c\u00e1rter y provocar una fuga de aceite. Los problemas relacionados con los anillos (como la contaminaci\u00f3n del aceite con gases de combusti\u00f3n) tambi\u00e9n pueden causar fallas en la v\u00e1lvula PCV.<\/p>\n\n\n\n Sugerencia:<\/em><\/strong> A veces se puede reemplazar la v\u00e1lvula PCV, pero lo mejor es entender las causas de la contaminaci\u00f3n y prevenirla. Usar el tratamiento para alto kilometraje en el c\u00e1rter es una forma eficaz de evitar las obstrucciones que causan estos problemas.<\/p>\n\n\n\n El humo azulado al encender el motor indica que las juntas o gu\u00edas de v\u00e1lvulas est\u00e1n desgastadas.<\/p>\n\n\n\n Por ejemplo, estacionas tu auto y, al d\u00eda siguiente, cuando lo enciendes, sale humo por el escape. Eso siempre se debe a las juntas o a las gu\u00edas de las v\u00e1lvulas. O bien, la gu\u00eda est\u00e1 desgastada o la junta ya no funciona.<\/p>\n\n\n\n Cuando una junta o gu\u00eda est\u00e1 da\u00f1ada, el aceite que queda en el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula puede filtrarse hacia la cabeza de la v\u00e1lvula o hacia el cilindro. Entonces, al arrancar, ese aceite se quema, provocando una bocanada de humo.<\/p>\n\n\n\n Soluci\u00f3n:<\/em><\/strong> Si las juntas est\u00e1n da\u00f1adas, deben reemplazarse. Si las gu\u00edas est\u00e1n en mal estado, es necesario realizar un trabajo de v\u00e1lvulas, lo que implica reparar o reemplazar las gu\u00edas y los componentes relacionados.<\/p>\n\n\n\n Detenga el humo<\/strong><\/p>\n\n\n\n Las causas m\u00e1s comunes del consumo de aceite son los anillos de los pistones atascados, las v\u00e1lvulas PCV obstruidas y las juntas y gu\u00edas de v\u00e1lvulas desgastadas.<\/p>\n\n\n\n El problema puede ser algo tan simple como que los anillos del pist\u00f3n se queden pegados por la acumulaci\u00f3n de residuos o barniz. La combusti\u00f3n incompleta genera residuos en los anillos y sus ranuras. Y si los anillos se atascan, ya no sellan bien ni controlan el aceite, lo que provoca fugas y el consumo de aceite.<\/p>\n\n\n\n En otros casos, el aceite se quema debido a que las juntas o las gu\u00edas de las v\u00e1lvulas est\u00e1n desgastadas, por lo que es necesario reemplazarlas.<\/p>\n\n\n\n La soluci\u00f3n de Sea Foam<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si su veh\u00edculo est\u00e1 consumiendo aceite, una forma sencilla de saber si se puede solucionar sin desarmar el motor es usar el tratamiento Sea Foam Alto Kilometraje y el aerosol Sea Foam Spray para disolver el barniz, la goma y los residuos, restaurando as\u00ed la capacidad del motor para controlar el consumo de aceite.<\/p>\n\n\n\n Simplemente agregue Alto Kilometraje al aceite del motor y al combustible, y utilice el aerosol Sea Foam para limpiar de manera segura los pistones y los anillos.<\/p>\n\n\n\n Sea Foam Spray tambi\u00e9n limpiar\u00e1 las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n, lo cual es fundamental en los motores con inyecci\u00f3n directa de gasolina.<\/p>\n\n\n\n En resumen, al tomar medidas sencillas para mantener limpios los componentes clave del motor, no solo evitar\u00e1 el consumo excesivo de aceite, sino que tambi\u00e9n prolongar\u00e1 la vida \u00fatil de su veh\u00edculo por muchos a\u00f1os.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sea Foam explica algunas de las causas m\u00e1s comunes por las que el aceite se quema, y ofrece consejos sobre c\u00f3mo prevenirlas y qu\u00e9 hacer si su auto ya presenta se\u00f1ales de que se est\u00e1 quemando 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