Ya llegamos a esa \u00e9poca del a\u00f1o en la que llueve un d\u00eda s\u00ed y otro no, sobre todo en la zona central del pa\u00eds, donde nos afectan los sistemas de lluvia, ya sean tormentas tropicales o huracanes, tanto si provienen del Pac\u00edfico como del Golfo de M\u00e9xico. Por eso es importante estar preparados para enfrentarlas y tambi\u00e9n para tratar de que sus efectos afecten lo menos posible a nuestros traslados.<\/p>\n\n\n\n
Los expertos de Sea Foam nos recuerdan, por supuesto, que lo m\u00e1s importante es revisar que el sistema de limpiaparabrisas est\u00e9 en buen estado, que las escobillas de hule est\u00e9n en buenas condiciones y limpien bien toda la superficie del parabrisas, y que el dep\u00f3sito de l\u00edquido est\u00e9 lleno por si hay que limpiar el vidrio que qued\u00f3 sucio por las lluvias. Hay que revisar que el desempa\u00f1ador de ambos vidrios, el parabrisas y el vidrio trasero, funcione adecuadamente porque, cuando llueve, los vidrios tienden a empa\u00f1arse muy r\u00e1pido y la visibilidad es m\u00e1s importante que nunca.<\/p>\n\n\n\n
Es importante que las llantas est\u00e9n en buen estado y tengan suficiente dibujo para evacuar el agua al avanzar, o correremos el riesgo de patinar bajo la lluvia; y que est\u00e9n a la presi\u00f3n adecuada, ya que de lo contrario tendr\u00e1n mayor resistencia al avanzar. Y, por supuesto, que los frenos est\u00e9n en buen estado, ya que al mojarse habr\u00e1 que ejercer mayor presi\u00f3n para obtener la respuesta necesaria.<\/p>\n\n\n\n
Pero hay otro punto importante sobre el que muchos han preguntado qu\u00e9 se puede hacer: c\u00f3mo mejorar el rendimiento del combustible de nuestro veh\u00edculo cuando llueve. Hay dos factores que afectan el consumo cuando llueve: el primero es que el tr\u00e1fico se vuelve mucho m\u00e1s lento, tanto por la precauci\u00f3n de la mayor\u00eda al conducir, como porque hay momentos en que la gran cantidad de lluvia limita la visibilidad o provoca encharcamientos ante los cuales hay que actuar con mucha prudencia.<\/p>\n\n\n\n
Y, por otro lado, una calle mojada o con charcos ofrece mayor resistencia al avance, lo que hace que el motor deba realizar un mayor esfuerzo para avanzar en comparaci\u00f3n con cuando el piso est\u00e1 seco.<\/p>\n\n\n\n
Lo primero que hay que hacer es acelerar con mucha suavidad; el tr\u00e1fico, de todos modos, ser\u00e1 lento, y si aceleramos bruscamente, no solo gastamos m\u00e1s gasolina sin sentido, sino que, en pavimento mojado, podemos provocar un resbal\u00f3n y un accidente. Adem\u00e1s, hay que procurar mantener un ritmo constante; si el tr\u00e1fico es lento, hay que evitar acelerar y frenar constantemente, sino dejar que el veh\u00edculo se mueva lentamente al ritmo del tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n
Y otra cosa que debemos hacer es mantener limpio el sistema de inyecci\u00f3n para que el motor funcione en ralent\u00ed sin que la computadora tenga que estar ajustando la inyecci\u00f3n para evitar que el motor se detenga. Esto se nota f\u00e1cilmente si hay demasiadas vibraciones y tienes que acelerar ligeramente cuando las rpm bajan demasiado. Tambi\u00e9n se nota por una respuesta lenta al acelerar e incluso si parece que el motor se \u201cahoga\u201d antes de acelerar.<\/p>\n\n\n\n
Para evitar que esto nos pase, sobre todo cuando conducimos bajo la lluvia, es importante usar un limpiador de inyectores a diario para evitar que se acumule suciedad en los conductos de combustible y en los inyectores. El uso diario del limpiador de inyectores Sea Foam mantiene los inyectores en buen estado, asegurando que el patr\u00f3n de pulverizaci\u00f3n sea \u00f3ptimo, lo que permite un funcionamiento m\u00e1s suave y una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida cuando el conductor necesita acelerar.<\/p>\n\n\n\n
Aunque no podemos evitar conducir m\u00e1s despacio en los d\u00edas de lluvia, s\u00ed podemos mantener nuestro veh\u00edculo en \u00f3ptimas condiciones para evitar m\u00e1s contratiempos y, siguiendo estos consejos, podemos reducir al m\u00e1ximo el consumo de combustible en estas situaciones.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aunque en los d\u00edas lluviosos no podemos evitar que el tr\u00e1fico sea lento, s\u00ed podemos mantener nuestro veh\u00edculo y sus sistemas en \u00f3ptimas condiciones para evitar contratiempos, y conducir con suavidad para minimizar el consumo.<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":27643,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_analytify_skip_tracking":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[115],"tags":[154,108,249,251,123,93,250],"class_list":["post-28128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shop-talk","tag-combustible","tag-gasolina","tag-inyeccion","tag-lluvia","tag-manejo-con-lluvia","tag-sea-foam","tag-tratamiento-limpiador-de-inyectores"],"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/seafoam.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/manejo-con-lluvia-2.jpg","author_info":{"display_name":"SFI","author_link":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/author\/sfi\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28128"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28129,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28128\/revisions\/28129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seafoam.mx\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}