Cualquier técnico automotriz les dirá que la mejor manera de mantener el motor de su vehículo en buen estado es realizarle un mantenimiento de rutina.
Aunque al principio pueda parecer un poco abrumador, con un poco de paciencia, práctica y herramientas básicas, ustedes pueden ocuparse de algunas de las necesidades más importantes de su motor sin gastar mucho dinero.
¿La recompensa? Un motor que funciona con más potencia, durante más tiempo y con menos probabilidades de sufrir fallas costosas.
Por lo tanto, el mantenimiento de rutina es la forma más sencilla de asegurarse de que su motor funcione mejor y dure más.
Algunas de las piezas más importantes de un motor de combustión interna, y también las más propensas a fallar con el tiempo, son las más fáciles de mantener o reemplazar.
Los expertos de Sea Foam ofrecen un resumen rápido de los componentes clave que pueden revisar y cambiar si es necesario, sin mucho esfuerzo ni grandes gastos.
1. Bujías
Las bujías son esenciales para que el motor arranque y funcione sin problemas, ya que generan la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible en los cilindros. Deben cambiarse según el kilometraje recomendado por el fabricante (o cada 48 000 kilómetros aproximadamente si se sigue una estrategia de mantenimiento preventivo). Si no saben cuándo se cambiaron por última vez y el motor funciona con dificultad o le cuesta arrancar, las bujías en mal estado suelen ser la causa.
Pueden revisar las bujías quitando los cables y usando una llave tubular para sacarlas. El electrodo, que es la punta de la bujía que entra en el motor, debe tener un color marrón o gris claro. Si está negra, húmeda o cubierta de sedimentos, probablemente ya no esté funcionando correctamente. En la mayoría de los motores, cambiar las bujías es una tarea sencilla. Se recomienda reemplazarlas de una en una para no perder el orden de los cables.
2. Batería
Quizás piensen que la batería del auto no necesita atención hasta que deja de funcionar, y que entonces solo hay que cambiarla, pero no es así. Es común que los terminales de la batería se oxiden con el tiempo, lo que puede afectar su rendimiento y su vida útil.
Para mantener limpias las terminales, retiren los cables (primero el negativo, luego el positivo; al volver a colocarlos, háganlo en orden inverso) y, a continuación, límpienlas con un cepillo de alambre y una mezcla de bicarbonato de sodio y agua tibia. Limpien también los conectores de los cables. Un buen mantenimiento puede hacer que la batería dure entre cinco y siete años, lo que les dará mayor tranquilidad.
3. Filtro de aire
El filtro de aire garantiza que el motor aspire aire limpio y fresco, protegiéndolo de la suciedad y los residuos dañinos. Como su función es retener la suciedad, con el tiempo se obstruye y ya no permite que el aire fluya adecuadamente. Reemplazar el filtro de aire es fácil y, por lo general, no requiere más que un destornillador, si es que se necesita alguna herramienta.
4. Correa serpentina
La mayoría de los vehículos modernos utilizan una sola correa serpentina para hacer funcionar el alternador, la dirección asistida, el aire acondicionado y la bomba de agua. Estas correas duran bastante, entre 96,000 y 160,000 kilómetros, pero con el tiempo se desgastan y se agrietan. El cambio de una correa generalmente se puede realizar con llaves básicas y un juego de trinquete y llaves de tuerca o, si es necesario, con un kit de herramientas para correas serpentinas.
5. Combustible
El combustible viejo o sucio puede causar muchos problemas, como dificultad para arrancar y bajo rendimiento del motor. Si es posible, el combustible debe usarse en un plazo de 30 días, o bien tratarse con un estabilizador para evitar la formación de resina y barniz, así como la pérdida de vapores de ignición.
Aquí es donde entran en escena los productos de Sea Foam: Tratamiento para motores o la versión de Alto kilometraje para vehículos con más de 120 mil km recorridos.
Estos productos ayudan a mantener el motor, el combustible y el aceite de su automóvil, eliminando residuos y sedimentos dañinos que pueden restringir el flujo de aceite y la lubricación de piezas críticas.
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