Muchos vehículos recreativos antiguos, como las cuatrimotos (ATV), las motocicletas de motocross, las motos de nieve y las embarcaciones que funcionan con carburador, siguen utilizándose hoy en día, al igual que los autos clásicos.
Aunque se trata de una tecnología antigua, la prevalencia de los carburadores hace que valga la pena entender cómo funcionan, ya que, en general, son fáciles de mantener y reparar cuando presentan un problema; y vaya que sí se presentan problemas.
La gran mayoría de los problemas en motores pequeños y antiguos se pueden atribuir al carburador, no por una falla mecánica, sino por los efectos que el combustible degradado puede causar en estas piezas.
¿Qué es un carburador?
En términos sencillos, un carburador es un dispositivo mecánico que controla la mezcla de combustible y aire que entra en un motor.
Los diseños y tamaños de los carburadores varían, pero todos funcionan de la misma manera:
- El aire entra en el carburador a través de una placa o compuerta superior, que se abre a medida que se acciona el acelerador, permitiendo la entrada de aire.
- El aire se desplaza a través de un cuello de botella llamado venturi, lo que acelera el flujo de aire. Esto provoca una caída de presión que extrae gasolina de un depósito flotante, a través de un pequeño chorro (del tamaño de un alfiler), atomizándola y mezclándola con el aire.
- La mezcla de aire y combustible pasa luego por una placa del acelerador situada en el otro extremo del venturi y se inyecta en la cámara de combustión.
Problemas relacionados con el combustible
La mayoría de los problemas del carburador están relacionados con el combustible en mal estado. En tan solo unas semanas, el combustible comienza a descomponerse, formando sedimentos de barniz pegajoso que pueden obstruir las cubetas flotantes y los conductos de combustible.
No se necesita mucho tiempo para que esto suceda. La falta de uso durante el invierno es suficiente para que la acumulación de suciedad haga que arrancar su cortacésped sea difícil o imposible. Lo mismo ocurre con su soplador de nieve después de haber estado sin usar durante la primavera, el verano y el otoño.
Si nota que algún equipo o vehículo con carburador no arranca, le cuesta arrancar, da sacudidas o funciona de manera irregular después de un período de inactividad, es muy probable que el problema se deba al carburador y esté relacionado con el combustible. La buena noticia es que estos problemas suelen ser fáciles de solucionar sin necesidad de intervención mecánica.
Limpieza de un carburador
La forma más sencilla de eliminar el barniz de un carburador sucio es tratando el combustible.
La gasolina tratada con el Tratamiento Multiusos Sea Foam se mantiene estable hasta por dos años, lo que evita la acumulación de sedimentos de barniz dañinos. Además, disolverá cualquier sedimento existente, limpiando el carburador sin necesidad de desmontarlo para limpiarlo manualmente.
Para un mantenimiento regular, agregue aproximadamente 30 ml de Tratamiento Sea Foam por cada 4 litros de combustible. Para limpiar el sistema de combustible, agregue 60 ml o más por cada 4 litros de combustible.
Sea Foam es seguro para todos los motores y no daña ningún componente, incluido el carburador. Así que, si tiene algún problema con sus máquinas con carburador, ¡no se asuste! Simplemente use una lata de Sea Foam.
¿Cómo resuelve Sea Foam los problemas del carburador?
La acumulación de resina y barniz debido al combustible degradado es la causa principal de los problemas en los motores con carburador.
El tratamiento multiuso de Sea Foam limpia los depósitos de resina y barniz de todo el sistema de combustible. Es una forma sencilla de limpiar los inyectores del carburador, los conductos de combustible y las cubetas flotantes sin necesidad de desmontar las piezas del motor.
Para limpiar un motor con carburador que no arranca o no funciona correctamente, primero vacíe el combustible viejo del tanque. A continuación, agregue aproximadamente 240 ml de combustible nuevo y una alta concentración de Sea Foam en el tanque (hasta una proporción de 1:2 de Sea Foam por combustible). Arranque el motor (o utilice la cuerda o la bomba de cebado) para que la mezcla entre en el sistema de combustible. Deje reposar el motor durante la noche antes de intentar arrancarlo nuevamente.
El tratamiento multiuso para motores de Sea Foam también se puede utilizar como estabilizador de combustible para motores que no se usan con frecuencia.
English
Spanish